有传言称行家将关闭工场体育录像/图片

发布日期：2026-03-27 02:58    点击次数：54

奥迪行将把其F1索伯车队的一部份股份出售给卡塔尔——可能在行将到来的卡塔尔大奖赛之前告示这一音讯体育录像/图片。

尽管当事方一再否定，但对于这一潜在走动的料到由资深F1记者乔·萨沃德开头浮现。可是Autosport从音讯源了解，这笔走动可能最早鄙人周完成，而且传说存在一种可能，届时投资比率先预期的要大得多。

 本年三月F1赛季初始后，奥迪才告示从索伯前雇主芬恩·劳辛手中收购车队100%的股份，价钱算计约为6.5亿欧元。但最近几周，由于奥迪的母公司行家集团堕入了经济危急的阵痛，这家德国汽车制造商的处境似乎发生了变化。

在德国，有传言称行家将关闭工场，多达3万个责任岗亭将流失。这场危急也对奥迪品牌形成了影响，而其正在全球商场上濒临着近似挑战。

奥迪和业内东谈主士暗里示意，当前很难向集团讲明对F1诞生名目进行巨额进入是合理的，因为淌若该公司思要从2026年头始在中历久内保捏竞争力，此举是皆备必要的。

当前为止，奥迪遥远对卡塔尔酋长国介入竞争的传言保捏低调，其官方措辞荒谬明确：“原则上，咱们分歧料到发表批驳。”

Audi CEO Gernot Dollner and Mattia Binotto, CEO and CTO, Stake F1 Team KICK Sauber

Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

当被问及此事时，奥迪仅仅提到了其首席实行官格诺特·多尔纳在本年意大利大奖赛时代发表的声明。

那时，杜尔纳示意当今是奥迪进入F1的“正确时机”：“咱们在两年半前就为这个决定就作念好了充分准备，并在前年进行了再行评估。咱们服气F1和奥迪是齐全的一双。这符合咱们的政策，诚然它背槽抛粪，需要时分，但它与咱们在企业方面重塑自我的时势完全一致。”

但有少许也不言而谕：在这个节骨眼，行家濒临危急的情况下，集团里面很难对奥迪可能需减少进入进行争论。因此，来自卡塔尔的新成本将受到接待，这将有助于推动F1车队的发展，同期无需动用来自因戈尔施塔特的资金。

据报谈，卡塔尔方面示意淌若条款合适，他们快意在该名目上进入高达10亿欧元的资金。

 

岂论怎样，卡塔尔都是奥迪允洽逻辑的投资者。因为卡塔尔国有航空公司卡塔尔航空公司依然是F1伏击的援手商之一，况且卡塔尔多年来一直对这项锦标赛算作一个全球平台进展出好奇瞻仰。卡塔尔依然投资了行家股份有限公司，领有系数这个词集团17%的股份。通过卡塔尔控股有限包袱公司（Qatar Holding LLC），卡塔尔是行家集团的第三大鼓舞，仅次于保时捷（53.3%）和下萨克森州（20%）。

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG

Photo by: Erik Junius

淌若行家集团最终从投资奥迪F1车队中受益，卡塔尔也将算作鼓舞之一曲折参与其中。

在行家集团监事会的20个席位中，卡塔尔也占据了两个席位，差别为卡塔尔原信息和通讯技艺部长 Hessa Sultan Al Jaber博士和卡塔尔投资局首席实行官Mansoor Bin Ebrahim Al-Mahmoud。提及来，监事会主席是奥地利东谈主ans Dieter Potsch，而下萨克森州州长Stephan Weil亦然成员之一。

尽管酌量依然进入晚期阶段，但当前还莫得明确的信息标明卡塔尔贪图以何种神气参与奥迪的F1谋略。有迹象标明，可能是一笔少数股权投资，不会对车队的公众形象产生首要影响。

但这笔投资也可能会更大，可能由卡塔尔或一家来自卡塔尔的公司与奥迪构成，车队称呼也或将有所调遣。淌若卡塔尔收购索伯集团50%以上的股份，并收购其在纽伯格的引擎工场，就会出现上述情况。

岂论怎样，引入卡塔尔这么新投资者的思法并非奥迪F1名目从一初始的部分愿景，而是在经济危急中萌发的。

Audi and BP logo

Photo by: Audi

同期，两位主要考究启动F1参赛的主要东谈主物已离开奥迪也有一定关连。其中之一便是马库斯·杜斯曼，他被以为是F1的狂热复旧者，但在2023年夏天被撤消奥迪CEO职务。另一位是奥利弗·霍夫曼，他率先是奥迪研发董事会成员，考究监督F1车队名目，但也在本年七月离开。

在经由几个月的评估后，杜斯曼的继任者多尔纳原则上欢喜参与F1。但是，传说在说遵从其他部门匡助F1名目取获取手并对其进行首要投资时，他不肯意调解。

就出售股份来说，这并非F1中的全新模式。梅赛德斯也独一三分之一的股份归梅赛德斯集团系数，另外三分之二由托托·沃尔夫和化工集团英力士完了。

翻译/小飞侠体育录像/图片