近似的抢票时势在F1的历史上并未几见体育录像/图片
界面新闻记者 | 覃念念悦体育录像/图片
界面新闻剪辑 | 任雪松
北京时候2月5日晚间，法拉利F1车队官宣中国首位F1车手周冠宇成为车队2025赛季储备车手。在行将到来的新赛季，周冠宇将和吉奥维纳通盘看成储备车手为车队效用。
在泛泛素质测试中，储备车手和淡雅车手一样，会参与模拟器测试、赛车调校和新部件考据。赛事举行技能，淡雅车手因伤病或其他突发情况无法参赛时，储备车手需随时顶替出场。
周冠宇通过个东说念主支吾平台暗示：“很兴盛成为法拉利F1车队的储备车手，感谢车队对我的招供，时隔六年重回‘跃马’，期待这全新的篇章！”
“中国周”留在F1无疑能为这一顶级赛车赛事在中国市集续热。
2021年11月，周冠宇淡雅加盟阿尔法·罗密欧车队（索伯车队曾用队名）。2022赛季F1揭幕战巴林站，周冠宇首秀以第10名完赛得分，成为F1赛场上首位取得积分的中国车手，亦然第66位在F1首秀中斩获积分的车手。
周冠宇2022年巴林站的首秀即登上微博热搜第一，群众支吾媒体话题量超2亿。再加上央视、腾讯体育等平台对F1转播进入的加大，周冠宇的影响力和知名度束缚扩大。周冠宇去到索伯后，车队的配结伴伴及缓助商已超40家，其中不乏伊利旗劣品牌安慕希（AMX）、东说念主工智能软件公司商汤科技等中国企业。昭彰它们都十分敬重首位F1中国车手的含金量。“其时咱们了解到有中国第一位车手进入F1，2022年冠宇首秀的时候，赛车上就仍是有咱们商汤中国字的logo。”商汤科技董事长兼CEO徐立告诉界面新闻。
中国事群众最大的汽车耗尽市集，但此前从未树立过F1车手。周冠宇的出现不仅代表中国赛车文化的冲突，也成为汽车、科技、挥霍等品牌撬动中国市集的要道记号。一时候，买卖合约一样连绵无间，周冠宇个东说念主的买卖价值一齐狂飙。
在与F1关联最致密的汽车动力规模，周冠宇进入F1首年便与中国石化签署配合条约，成为其品牌大使。2023年他又与蔚来汽车配合，推行电动方程式和可抓续动力理念。况且由于周冠宇自然的年青形象与Z世代追求个性化生计情势的需求高度契合，畅通和先锋规模的缓助商们也抛来橄榄枝。
瑞士蹧跶手表品牌宇舶表（Hublot）邀请周冠宇担任品牌大使。正在发展男装品类的加拿大畅通品牌lululemon一样也遴选这位上海车手匡助我方撬动中国畅通男装市集，在2024年F1中国大奖赛技能于上海静安嘉里中心门店顶住了弘大的格子旗造型，展出了周冠宇卡丁车保藏追忆物品，眩惑了稠密F1车迷前往参不雅。
2024年F1中国大奖赛，是周冠宇初次主场作战。赛事方给足了主场车手排面。在正赛运转前，主看台不雅众缔造了万东说念主王人呼“冠宇”的汜博时势。周冠宇完成56圈正赛后，将赛车停在了前三名赛车死后专为他设定的泊车位，摄取现场中国车迷山呼海啸般的答应。
F1的买卖模式之下，久事看成F1中国大奖赛的专揽方，需要给F1搞定公司（FOM）上交经办费，赛说念上系数的告白职权属于FOM，而上交千万好意思元级的经办费之后，久当事者要的收入是门票和商贸区。
客岁的F1中国大奖赛悉数有20万张门票，分两批投放市集，每次都是一小时内一抢而空。480元的三日草地套票最早售罄；背直说念上的H看台和K看台三日套票价钱为1480元，发车主直说念的A看台三日套票价钱则为2280元、2880元和3380元；单独建立的加油“中国周”看台三日套票价钱为2660元。这些套票加起来，至少能为赛事专揽方带来上亿的票务收入。除了2004年首届比赛，近似的抢票时势在F1的历史上并未几见。
“赛票销售火爆是咱们最大的一个亮点。” 上海久事体育产业发展（集团）有限公司党委文告、董事长、总司理杨亦斌谈到。
周冠宇凯旋签约法拉利，久事亦然对此音书最为粗犷的一方。2024年12月，久事集团刚刚通知和F1完成中国大奖赛的新一轮签约，两边将自2026年起续约至2030年。即便仅仅以储备车手的身份签约，中国车手留在F1依旧是F1中国大奖赛门票销售的利好。
界面新闻发现，官宣音书一出，久事体育官方微信公众号很快跟进，发布了以《官宣丨周冠宇加盟法拉利！》为标题的著作。著作除了提到周冠宇签约法拉利的音书，还提到了2025 F1喜力中国大奖赛将于3月21日至23日在上海赛车场举办的赛事宣传信息。F1中国大奖赛微信公众号也同步发布了该著作，为下个月打响的赛车盛事造势。
界面新闻了解到，2025 F1喜力中国大奖赛将自2024年起一语气第二年举办冲刺赛，并成为新赛季首个举办冲刺赛的赛站。冲刺赛有着更紧凑的赛程和更浓烈的竞争，好像极大提高赛事不雅赏性。另外，F1学院（F1 ACADEMY）全女性车手赛事也将初次登陆中国，在F1中国大奖赛技能开启2025赛季揭幕战。
此番周冠宇和法拉利联袂的音书官宣内容上并不令围场或然。在索伯车队细则不会和周冠宇续约后，就有不少媒体东说念主预料周冠宇会以储备车手的身份和法拉利签约。因为这位年青的中国车手曾在法拉利青训学院渡过四年时光。
于周冠宇个东说念主而言，留在F1也能为其高买卖价值“续费”。F1 2023年的总收入达32.22亿好意思元（约合东说念主民币233.23亿元），同比大涨25%，营业利润达3.92亿好意思元，同比增长64%。10支车队的分成总数从前一年的11.57亿好意思元，提高到12.15亿好意思元，同比增长5%。即便有“中国车手”身份的复古，但需要指出的是，周冠宇买卖价值能束缚飙升很猛经由上如故因为F1蓝本等于一派沃土。
而当签约的另一方是法拉利F1车队时，车手也能看到更多买卖可能性。毕竟这支车队是F1从1950年创立于今，惟一参加了系数75个赛季的车队，亦然最早从F1车队进而创立超跑制造商的品牌。在这75年当中，法拉利拿到了F1历史上最多的年度车手总冠军、年度车队总冠军。
车手方面，法拉利通常能签下F1或最知名、或最具实力的车手。2024年1月，法拉利官宣签下了F1七届全国冠军刘易斯·汉密尔顿。而在此之前，摩纳哥车手夏尔·勒克莱尔也和车队续下长约。2025年运转，法拉利将构成汉密尔顿和勒克莱尔的超豪华威望。
法拉利创造的买卖模式也在F1当中成为模版。包括壳牌在内的缓助商都与法拉利完了了始终配合，同期束缚还有新缓助商但愿入局。客岁的F1中国大奖赛遗弃后不久，法拉利就官宣了新冠名缓助商惠普。该品牌蓝色的hp秀雅，很快就从接下来的迈阿密站运转，出当前了法拉利的赛车、车手的赛车服和法拉利车队关系的支吾媒体平台上。据多家体育买卖媒体测度，惠普为法拉利提供缓助费在千万好意思元级别。
这次周冠宇与法拉利的牵手，是中国车手和F1之间的又一次双向奔赴。因为法拉利和F1需要周冠宇，需要他背后开阔的中国市集。
在周冠宇之前，法拉利还签约了2000年出身的中国车手叶一飞。叶一飞在2024年景为法拉利官方车手，为车队出战全赛季WEC全国耐力锦标赛。跃马昭彰但愿通过中国车手们的传播和市集效应，眩惑更多中国缓助商进入赛车畅通规模。
对中国市集有挖掘目标的不仅有法拉利。以F1中国大奖赛为例，险些系数车队的缓助商客岁4月都在上海作念了落地行径。阿斯顿·马丁F1车队冠名缓助商、F1群众十大配结伴伴之一沙特阿好意思Aramco在正赛日组织了姚明和周冠宇的碰头会，还邀请CBA球员在围场内和车手阿隆索互动；壳牌包下了周末的茂名北路，将张园看成主战场；德国畅通品牌彪马（PUMA）推出了PUMA 24上海快闪店，想把赛车鞋的赛车衣饰居品打形制品牌新“爆款”。
通过周冠宇这一王人集点体育录像/图片，无论是F1搞定公司、如故赛事专揽方、车队都在买卖模式上有了新的探索。这些探索为之后中国车手的买卖价值提高打好了基础，也让稠密中国企业贯穿了与F1这一赛车畅通进行买卖配合的可行性。“中国市集对咱们系数东说念主、咱们的配结伴伴和制造商都相当热切。是以咱们想束缚培养、挖掘这个市集，咱们想要在这里成长。”FOM首席推行官斯蒂法诺·多梅尼卡利暗示。